飞机零部件的装配过程可控性差，往往是因为在关键部位的自适应定位和装夹等没有完成精确装调，有人为因素、系统误差以及偶尔误差等多种因素，所以无法保证安装精度，实现飞机零部件装配过程中的有效监控。

检测对象：现场装配检测
客户需求和检测目的：通过装配现场的实际情况扫描，满足飞机零部件的装配要求。
客户的检测方案（原计划）：采用取样新制。
检测方案（原计划）的劣势：无法系统化地处理问题，而且试错成本高。

三维扫描仪

三维激光扫描仪（手持三维扫描仪）
依据飞机零部件装配现场遇到的实际装配问题，通过三维激光扫描仪（手持三维扫描仪）对飞机中的机身某一部位进行装配检测，并利用获取的三维扫描数据与理论数模进行对比分析，发现并解决装配不协调的问题。

主要设备仪器：
三维激光扫描仪（手持三维扫描仪）
使用三维激光扫描仪（手持三维扫描仪）以及Polyworks数据软件对检测零部件进行三维扫描，将扫描后优化处理完毕的扫描数据与理论数模进行分析对比。检测关键点如下：
1.查找装配偏差产生的客观因素；
2.对比扫描数据与理论数模的基准；
3.对比测量结果。

随着社会的发展以及科技的进步，三维激光扫描技术得到了越来越广泛的应用，包括：便携式三坐标、三次元测量仪、三坐标检测、三坐标测量仪、激光跟踪仪、激光干涉仪、三维激光扫描仪、大空间三维扫描、手持三维扫描仪、广东3D抄数、逆向工程、3D测量仪等等。随着科技的发展，目前数字化的测量技术在飞机的装配制造中得到了广泛的运用，通常以便携式三坐标PMT关节臂、三维激光扫描仪（手持三维扫描仪和大空间三维扫描）、激光跟踪仪、数字照相测量等为主要检测仪器，根据各类检测仪器的测量特点满足飞机制造中对装配的检测要求。